Industri

Transportørbroer: Nyttige eller bare vakre?

Transportørbroer: Nyttige eller bare vakre?



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Formålet med en bro er å skape forbindelse mellom to bredder over en elv eller et annet basseng. Vanligvis gjør broer det ved å støtte jernbaner, bilveier eller gangveier. Men det er en spesiell bro som heter “transportørbroer”. Hva er så spesielt med dem? I stedet for å støtte jernbane eller veibane, har transportørbro bærer en plattform eller en gondol over elva.
Hver transportørbro består av et tårn på hver kyst (to tårn totalt) som støtter en ramme av stålbjelker. Rammeverket passerer høyere over elven og er ansvarlig for transport av lasteplattformen fra kyst til kyst. Plattformen er hengt opp fra vognen av ståltau, vognen beveger seg langs rammen og slik fungerer disse broene. Denne brotypen er sjeldenhet med ikke mer enn 30 bygget i hele verden. Åtte av dem er fremdeles funksjonelle for tiden.

[Bildekilde: WalisiskDave]

Slike broer ble bygget på steder der det ble for dyrt å bygge vanlige broer med justerbar høyde. De transportørbro tillater jevn passering av skip og gir forbindelse mellom kystene. Imidlertid er det en betydelig begrensning av lastestørrelsen, som igjen begrenset populariteten til denne konstruksjonen, spesielt etter veksten i bilindustrien. Ideen ble foreslått av lederen av Hartlepool Iron WorksCharles Smith. Dette skjedde i 1872 da han foreslo å lage en slik bro over elven Tees til Middlesbrough Corporation, og kalte den "broferge". Idéen om "brofergen" ble nektet og måtte vente i mer enn 20 år.
Vizcaya Bridge bærer tittelen på den første transportbroen som noensinne er bygget. Anlegget ble designet av Alberto Palacio og ble fullstendig bygget i 1893. Det er utrolig at den 120 år gamle konstruksjonen fremdeles er i bruk.

Denne typen broer ble relativt populær i Frankrike. Den første av fem fullstendige transportbroer var Rouen Bridge, bygget i 1898 over Seine. Dessverre ble broen ødelagt av den franske hæren i et forsøk på å bremse invasjonen av den tyske hæren under andre verdenskrig. Det var flere andre transportørbroer i Frankrike som ikke ble fullført.

Storbritannia er det neste landet med flere transportørbroer. Fire av dem ble bygget, men bare to av dem er fremdeles i drift - Middlesbrough Transporter Bridge, bygget i 1911 over elven Tees, og Newport Transporter Bridge, bygget over elven Usk i Newport i 1906. Royal Victoria Dock Bridge ble designet for å være transportørbro, har kun blitt brukt som gangbro på høyt nivå. Warrington Transporter Bridge har blitt “pensjonert”.

Den første amerikanske transportørbroen ble bygget i 1905 - Aerial Bridge, som ligger i Duluth, Minnesota. Etter 25 år med å ha eksistert som transportør ble anlegget omkonfigurert for å justere høyden på den sentrale delen i 1930. Den andre slike broen - Sky Ride, deltok i verdensmessen i Chicago 1933-34 og var i drift i bare to år.

Tyskland har også bygget to transportørbroer. Den første ble bygget i Osten i 1909. Den mer interessante tyske broen ble bygget i 1913 på Rendsburg og bruker funksjonene til to broer. På det høyere nivået ligger en plattform som støtter jernbane, og ett nivå under har et rammeverk som støtter en vogn som transporterer last over elva.