Industri

Audi har laget e diesel fra karbondioksid og vann

Audi har laget e diesel fra karbondioksid og vann


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ja, den tittelen høres nesten for bra ut til å være sant? Men vi tuller ikke; Audi rapporterer at de har oppfunnet et karbonnøytralt diesel som er laget utelukkende av vann, karbondioksid og fornybare energikilder. Den klare flytende "e-diesel" driver for tiden forbundsministeren for utdanning og forskning, professor Dr. Johanna Wankas Audi A8 3.0 TDI.

[Bildekilde: Audi]

Denne syntetiske diesel, laget med CO2, er en stor suksess for vår bærekraftsforskning. Hvis vi kan bruke utbredt CO2 som råmateriale, vil vi yte et avgjørende bidrag til klimavern og effektiv ressursbruk, og sette grunnleggende grunnlag for den "grønne økonomien" på plass., ”Erklærte Wanka.

Audi har nå satt opp et anlegg i Dresden, Tyskland, som vil kunne produsere 160 liter e diesel per dag. Anlegget skal drives av bærekraftig teknologiselskap Sunfire. Den fungerer i henhold til kraft-til-væske-prinsippet (PtL), og de eneste råvarene som trengs er CO2 og H20 - pluss litt grønn energi fra fornybare kilder.

Så hvordan fungerer det?

"Produksjon av Audi e ‑ diesel involverer forskjellige trinn: For det første blir vann oppvarmet for å danne damp brutt ned til hydrogen og oksygen ved hjelp av høy temperatur elektrolyse. Denne prosessen, som involverer en temperatur på over 800 grader Celsius, er mer effektiv enn konvensjonelle teknikker på grunn av for eksempel varmegjenvinning. Et annet spesielt trekk ved elektrolyse ved høy temperatur er at den kan brukes dynamisk for å stabilisere nettet når produksjonen av grønn kraft topper.

"I to ytterligere trinn reagerer hydrogenet med CO2 i syntesereaktorer, igjen under trykk og ved høy temperatur. Reaksjonsproduktet er en væske laget av langkjedede hydrokarbonforbindelser, kjent som blå rå. Effektiviteten til den totale prosessen - fra fornybar kraft til flytende hydrokarbon - er veldig høy på rundt 70 prosent. På samme måte som en fossil råolje kan blå råolje raffineres for å gi sluttproduktet Audi e ‑ diesel. Dette syntetiske drivstoffet er fritt for svovel og aromatiske hydrokarboner, og dets høyt cetantall betyr at den lett kan antennes. Som laboratorietester utført hos Audi har vist, er den egnet for blanding med fossil diesel eller, potensielt, til bruk som drivstoff i seg selv."

[Bildekilde: Audi]

Så den resulterende e-diesel kan enten blandes med dagens diesel eller brukes utelukkende alene. Det sies også å være mer effektivt - forbrenning med 70% effektivitet. "Motoren går stille og færre forurensninger blir opprettet, "sa Sunfire Chief Technology Officer Christian von Olshausen i en pressemelding.

De første estimatene sier at prisen vil ligge mellom 1 og 1,50 euro per liter - en veldig konkurransedyktig pris gitt at diesel for øyeblikket er priset opp til 1,50 euro og drivstoffet er mer effektivt!

Tenk deg å rive sportsbilen din med drivstoff, uten å bekymre deg for skadelige utslipp. Sjekk ut videoen nedenfor:


Se videoen: E Rubi - Full Song - Aatankwadi - Khesari Lal Yadav u0026 Subhi Sharma - Hit Bhojpuri Song 2017 (Juli 2022).


Kommentarer:

  1. Forsa

    As for me, the meaning is expanded beyond nowhere, the person has done the maximum, for which respect him!

  2. Mac A'bhaird

    Dette det jeg trengte. Takk for hjelpen i denne saken.

  3. Ciceron

    Jeg vurderer at du ikke har rett. Jeg er trygg. La oss diskutere. Skriv til meg i PM, vi vil kommunisere.

  4. Faudal

    Bravo, du ble besøkt av beundringsverdige tanker



Skrive en melding