Reise

Trans-Eurasian Belt Development Proposal

Trans-Eurasian Belt Development Proposal



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

[Bildekilde: Sijutech]

En plan for å koble Eurasia til Nord-Amerika har blitt foreslått av Russlands jernbanepresident Vladimir Yakunin. Nyheten ble rapportert av Siberian Times 23. mars og diskuterte noen detaljer om den nylig foreslåtte transportruten.
Hvis akseptert, vil denne nye ruten slutte seg til Alaska i vest til Russland i øst, noe som vil gjøre den til den første transportveien verden over. Den foreslåtte planen innebærer en massiv motorvei kombinert med en høyhastighets jernbane som tar folk fra New York City i USA over Nord-Amerika og Eurasia helt til byen London i England. Det kalles den transeuropeiske belteutviklingen eller TEPR.
Hele ruten strekker seg omtrent 12519 miles fra New York til London. Første etappe av reisen er fra New York til Alaska og dekker 4000 miles. Det er ytterligere 244 miles til Fairbanks i Alaska hvor en ny vei skal bygges som strekker seg 520 miles til Alaskas kyst. Derfra blir en 55 mil udefinert transportrute nøye konstruert over Beringstredet og inn i Russland. Etter 6200 miles gjennom Russland er det bare 1500 miles forbi de europeiske byene til London England.

[Bildekilde: Wikipedia, Bering-stredet]

Bygging over Beringstredet, en farlig del av Nord-Stillehavet mellom Alaska og Russland, kan være vanskelig. Rapporten tilbake I mars nevnte ikke hvilken transportmåte som ville bli brukt til å krysse sundet, men kanskje de tenker å bygge en bro eller muligens en høyhastighets "kanale"!

[Bildekilde:Wikipedia][Bildekilde: Desktop Nexus]

TEPR har ikke bare til hensikt å konstruere et nyskapende nytt tognett, men vil også bygge større veier og motorveier. Behovet for rørledninger for å transportere gass og olje, samt bygging av elektriske og vannforsyninger ville medføre nye næringer. På noen av de avsidesliggende stedene som Sibir hvor isolasjon er et reelt problem, kan flere byer og flere jobber gi dem mulighet til å føle seg knyttet til resten av verden og trives.
Uavhengig av de valgte transportmåtene for TEPR vil estimatene for kostnadene lande et sted i Billioner dollar, men vi får vite at mange økonomiske avkastninger garanteres av det i fremtiden.

Skrevet av Beverley Start


Se videoen: AGI Lecture: Belt and Road A Washington Perspective (August 2022).