Romfart

Det første kommersielle flyet med sammenleggbare vinger, Boeings 777X tok sin jomfrutur

Det første kommersielle flyet med sammenleggbare vinger, Boeings 777X tok sin jomfrutur


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Den første testflygningen av Boeings nye 777X tordnet av rullebanen på Everett, Washingtons Paine Field lørdag 25. januar 2020, med store forhåpninger på sine ekstra lange vinger.

Det er disse karbonfiberforsterkede polymer (CFRP) vingene som gjør 777X spesiell. Som noen av deres jagerfly-kolleger hvis vingene foldes sammen, 11 fot (3,5 m) på tuppen av 777X vingene bretter seg også, en første for kommersiell luftfart.

RELATERT: BOEINGS 737 MAX KAN VÆRE I LUFTEN IGJEN I 2020

Prosessen med å brette og brette ut vingespissene tar 20 sekunder, og spissene brettes automatisk når flyets bakkehastighet er mindre enn 50 knop.

Med 777X må Boeing forsikre flygende publikum om at flyene er trygge etter den uheldige situasjonen med 737 Max.

Den nye 777X kommer i to varianter: 777-8, som vil sitte 384 passasjerer og har en rekke 8730 miles (16.170 km), og 777-9, som vil sitte 426 passasjerer og har en rekkevidde på over 7285 mil (13.500 km).

777X er det største flyet Boeing noensinne har bygget, og det er designet for å gå head-to-head med Airbus A350 XWB, der "XWB" står for "ekstra bred kropp."

777-9 kan skryte av svimlende statistikk: vingene måler 235 fot 5 tommer (71,8 mohtip-to-tip, og den bruker bare to motorer, de massive GE9X jetmotorene.

Det er denne kombinasjonen av vinger og motorer som vil gi det nye flyet større effektivitet. I følge The Air Current vil 777X være det 33% mer kostnadseffektivt per sete enn Boeings 747-400, og 13% mer effektiv enn 777-300ER.

Hva kommer så?

777Xs tre-timers og 51-minutters testflytur tok den over Øst-Washington før den snudde vestover i flere seiersrunder rundt Mt. Rainier og landing på Boeing Field i Seattle.

RELATERT: DEN NYE BOEING 777X HAR VINGER SOM FOLDES OPP OG VERDENS STØRSTE TWIN-MOTOR

De neste trinnene for flyet inkluderer å fullføre testprogrammet, og deretter søke sertifisering fra Federal Aviation Administration (FAA). Denne sertifiseringen kan ta lengre tid enn vanlig på grunn av frykt for at 737 Max-sertifiseringen ble forhastet.


Se videoen: What Happened To Iran Airs Boeing 777X Order? (Kan 2022).