Design

Hvorfor CADs overgang til skyen er en god ting for ingeniører

Hvorfor CADs overgang til skyen er en god ting for ingeniører


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ettersom datastøttet designprogramvare har blitt mer og mer i stand til i moderne tid, har det dessverre betydd at programvaren har blitt mer krevende å kjøre effektivt.

Alle som har brukt noe tid på å jobbe med CAD-programvaremodelleringsenheter på flere hundre deler og oppover eller å jobbe med punktskyer som går inn i millioner, forstår sannsynligvis viktigheten av kraftig maskinvare. Ingeniører og designere har noen av de kraftigste verktøyene man kan tenke seg ved sine fingertupper gjennom moderne CAD- og CAE-verktøy. Vi kan kjøre en CFD-analyse på massivt komplekse design med et enkelt klikk på en knapp. Programvaren er i stand, det er maskinvaren som nå har blitt bristepunktet for CAD.

Hvordan kan ingeniører dra nytte av disse verktøyene hvis det tar 5000 arbeidsstasjoner på kontoret? Ikke alle ingeniørfirmaer har råd til den kostnaden og forpliktelsen på forhånd. Det er der skyen for ingeniørarbeid spiller inn.

På slutten av dagen, er all skyen, andres datamaskin. I de fleste tilfeller en veldig kraftig. Med moderne høyhastighetsinternett og den innebygde skyintegrasjonen av mange av dagens beste CAD-programmer, som Autodesk's Fusion 360 eller ANSYS 'simuleringsprogramvare, kan du kjøre intensive beregninger med letthet.

All denne høyteknologiske programvaren som er tilgjengelig for ingeniører, betyr til slutt at måten vi gjør ting på endrer seg - til det bedre.

Hvordan skyen hjelper oss med å gjøre ting bedre

Da sky-systemer først begynte å se ut i ingeniørområdet, følte de fleste av oss sannsynligvis at det aldri ville fungere. Grensesnitt med skyen i designprosessen vil være for tøff og senke oss. Imidlertid, når skyen har utviklet seg, har disse smertepunktene blitt utarbeidet på to måter; forbedring av skybasert CAD-programvare og forbedring (raffinement) av akkurat hva skyen kan gjøre.

Fusion 360s skybaserte infrastruktur lar brukerne sømløst jobbe sammen på praktisk talt alle enheter. Det integrerer CAD & CAM sammen, tilbyr generative designverktøy, tilbyr samarbeidende fildelingsfunksjoner gjennom Fusion-team, skyen og dens evner er det som gjør Fusion til det den er.

Det er fortsatt god plass til å mislike Fusion og grensesnittet for de som er i felten. Det kan slite med større samlinger i motsetning til lokale CAD-programmer som SOLIDWORKS eller Autodesk Inventor. CAM-grensesnittet er ikke alles preferanse, med maskinister som foretrekker MasterCAM og andre konkurrenter.

Det er imidlertid ingen tvil om at moderne skyfunksjoner er det som gjør Fusion 360 til det skalerbare tekniske kraftverket det er.

Spesielt tilbake til skyen endrer det raskt måten vi designer og lager ting på. Hvis du lagrer kraften til CAD-programvare utenfor stedet, kan det som kjøres på stedet kjøres mer effektivt. Offsite og onsite her refererer til henholdsvis lokal databehandling og cloud computing.

Ingeniører trenger ikke å stole på dyr maskinvare på kontoret når de får tilgang til skalerbar dyr maskinvare gjennom skyen.

Den andre største fordelen med skyen er sentraliseringen av data. Vi trenger ikke lenger å takle den irriterende oppgaven med å dele store CAD-filer med andre ingeniører, enten manuelt gjennom enheter eller manuelt gjennom fildelingstjenester. Å lagre dataene i skyen betyr at du og alle du trenger å ha tilgang til filer kan ha det når og hvor du vil.

De viktigste fordelene med skyen skal være tydelig på dette punktet. Datatilgjengelighet og tilgang til kraftig databehandling enkelt. Dette er en god ting for ingeniører fordi det lar oss designe mer, bedre og med høyere effektivitet.

Hvordan sky utjevner ingeniørfeltet

Jeg nevnte tidligere i denne artikkelen at en av de viktigste fordelene med skyen er at ingeniører ikke trenger å punge ut store mengder penger for gjengivende gårder eller kraftige datamaskiner. Dette er en enorm fordel for de små og mellomstore ingeniørfirmaene som ikke er økonomisk overveldet. For å si det, det bringer mindre bedrifter opp til nivåene av massive ingeniørfirmaer som kan pakke ut tusenvis for hver ingeniør for å ha best mulig skrivebord.

Større ingeniørfirmaer ble tidligere skilt ut i bransjen av datakraften de hadde tilgang til. Historisk har dette betydd at bare store ingeniørfirmaer har klart å gjennomføre dine komplekse stressanalyser som trengs for romfart, blant en mengde andre datatunge CAD-operasjoner.

RELATERT: HVORDAN GENERATIVT DESIGN TRANSFORMERER INFRASTRUKTUR OG DESIGN

Små selskaper har nå samme spillerom som større selskaper, ettersom alle nå har tilgang til spillendrende datakraft gjennom skyen. Enhver ingeniør med en bærbar PC eller et nettbrett som kan koble seg til internett, kan få tilgang til superdatamaskiner for å kjøre designprosesser og simuleringer.

Fremgangen innen cloud computing innen engineering er en fantastisk ting for ingeniører, og den fortsatte utviklingen og utviklingen er noe å bli begeistret for.

Hvilke fordeler skyen gir ingeniører

Jeg har tilbrakt mye tid i denne artikkelen til nå å snakke på et høyere nivå med litt mer fluff enn det som gjelder for den daglige ingeniøren. Jeg har sagt mye for å anbefale adopsjon av skyen innen ingeniørfag uten å gi spesifikke fordeler. La oss endre det.

Ser på fleksibilitet For det første tilbyr skyen ingeniører en høy grad av fleksibilitet ved å la dem ikke være bundet til en bestemt enhet eller til og med operativsystem. Tilkobling til internett er alt som kreves. Alternativet er lokal databehandling, som ikke er veldig fleksibel i det hele tatt. Det er begrenset av geografi, og det er begrenset av kraften du har akkurat der.

I form av vedlikehold, skyen ser ut til å vinne ut også. Med skybaserte programmer trenger du ikke å bekymre deg for å oppdatere setene dine eller oppgradere programvaren, alt gjøres automatisk og administreres enkelt av CAD-administratoren din. Med lokalbasert CAD må ingeniører kaste bort timer med å laste ned og installere oppdateringer. Punkt 2 for skyen.

Ser påpris, skybasert CAD-programvare er generelt abonnementsbasert eller tilbys med skalerbare "cloud credits" som gir deg tilgang til skyen til en pris. Selv om dette kan være irriterende, tillater det fra et regnskapsperspektiv ingeniørfirmaer å skifte CAD-kostnadene fra kapitalutgifter til driftskostnader. Dette lar ingeniørfirmaene være mer fleksible når det gjelder utgifter og drift, og hjelper dem med å forenkle tøffe tider. De fleste lokale CAD-verktøy har også flyttet til abonnement, sannsynligvis til forferdelse for mange ingeniører, men det er mange beviste fordeler med denne modellen (som er et tema for et annet innlegg). Brukere av lokale programmer må kontinuerlig investere i nye arbeidsstasjoner og annen teknologiinfrastruktur i tillegg til CAD-kostnadene. Selv om du får CAD på en lisens, betaler du fortsatt teoretisk tilsvarende et abonnement ved å måtte investere konstant i maskinvare.

Endelig tillater skybasert CAD en slik måte åsamarbeid som ikke er tilgjengelig på lokal CAD. Brukere kan jobbe på samme modell eller montering samtidig uten å måtte bekymre seg for å være i feil versjon. All data lagres sentralt, i motsetning til at den spres rundt forskjellige datamaskiner i et lokalt miljø. Si hva du vil om skybasert CAD, men det kan ikke benektes at skyens filhåndteringsfunksjoner er langt bedre enn den gamle måten å gjøre ting på.

RELATERT: HVORDAN CAD HAR TRANSFORMERT PROSESSEN FOR ENGINEERING DESIGN

Selvfølgelig er det også noen ulemper, som behovet for å alltid være koblet til internett for å jobbe, så vel som bekymringer om IP-styring i skyen. Internett-problemet blir trolig mer sett på som en ulempe, men IP-lagring kan være et alvorlig problem for mange ingeniørfirmaer, spesielt de som må overholde ITAR, eller International Traffic in Arms Regulations. Som noe skjønt, er det en mengde selskaper, både CAD og tech, som jobber med å løse sikkerhetsproblemer presentert med skyen. I mange tilfeller allerede er lagring av data i skyen tryggere enn lagring av data lokalt. Dette er imidlertid ikke universelt, og det er heller ikke universelt tillatt.

Utviklingen av CAD i skyen

Ideen om CAD i skyen begynte virkelig i 2012 da Autodesk rullet ut Fusion 360. Dette var det første vanlige CAD-programmet som ville fungere tungt fra skyen. Fusjonsadopsjonen var sakte i begynnelsen, spesielt hvis vi tenker tilbake på hvor primitiv skyen var tilbake tidlig på 2010-tallet.

I dag øker imidlertid Fusion-adopsjonsraten raskt ettersom mer intense sikkerhetsproblemer presentert med skyen er løst, og funksjonelle problemer rundt Fusions operasjoner i stor grad også er løst.

Fusion ledet også, med de fleste CAD-leverandører som nå tilbyr noen skybasert plattform. Dassault Systèmes har 3DEXPERIENCE og Siemens verktøy tilbyr skyfunksjoner.

Etter hvert som skyen har blitt mer fremtredende og i stand, innser ingeniører og programvareselskaper fordelene ved å ha funksjonell skyinfrastruktur på plass for designprosessen.

Autodesk, som har førstegangsfordelen i CAD-skyområdet, har kunnet utvide skyfunksjonene sine raskt de siste årene, og tilbyr nå massevis av forskjellige skyverktøy og muligheter gjennom en rekke produkter, ikke bare Fusion 360. På en sidenotat er Fusion 360 50% avslag akkurat nå til 17. juli. Du kan fange et abonnement her.

På slutten av dagen er konkurranse i CAD-skyen en god ting for oss ingeniører. Det betyr at vi fortsetter å få bedre og bedre CAD-programvare med flere og flere muligheter, alle med mindre forhåndskostnader takket være abonnements- og skymodeller. CAD i skyen er en god ting.


Se videoen: Getting Started with Amazon Web Services (Juli 2022).


Kommentarer:

  1. Kagara

    Bravo, they are simply excellent phrase :)

  2. Valentine

    broke through the norms

  3. Burnette

    Uttrykket ditt er veldig bra

  4. Faki

    den relevante meldingen :)



Skrive en melding